Niskopodni tramvaji zagrebačkim ulicama prevoze putnike od 2005. godine

U sklopu Zagrebačkog električnog tramvaja, gradskim ulicama dnevno prometuje 15 dnevnih i 4 noćne tramvajske linije.

Na ulicama možemo vidjeti nekoliko modela tramvaja, dok su najpoznatiji niskopodni tramvaji koji nose oznaku TMK 2200.

U promet su pušteni 2005. godine, a danas prevladavaju u mreži ZET-a.

TMK 2200 je niskopodni tramvaj konzorcija Crotram, a svi proizvedeni tramvaji ovog tipa trenutno se nalaze u voznom parku Zagrebačkog električnog tramvaja, te su prilagođeni zagrebačkoj prometnoj mreži.

Tramvaj TMK 2200 sastoji se od pet segmenata međusobno povezanih četirima zglobovima. U području zglobova segmenti su međusobno povezani harmonika mjehovima i prelaznicima u obliku okretnih ploča. Vozilo je oslonjeno na tri okretna postolja (ispod 1., 3., i 5. segmenta) dok su ostali segmenti zavješeni na oslonjene segmente.

Tehničke karakteristike

  • Dužina: 32.054 m
  • Širina: 2.300 m
  • Visina (osim pantografa): 3.400 m
  • Visina spuštenog pantografa: 3.700 m
  • Nivo poda (100%): 0.350 m
  • Nivo pragova ulaznih vrata: 0.300 m
  • Pogon (asinkroni): 6×70 kW
  • Konfiguracija: Bo’Bo’Bo’
  • Broj sjedećih mjesta: 46
  • Broj stojećih mjesta: 156
  • Širina kolosijeka: 1.000 m
  • Maksimalna brzina: 70 km/h

Izvor autorskih fotografija: fotografijezagreba.hr

Druge objave

Hotel Dubrovnik je izgrađen na mjestu kuće trgovca Pavla Hatza

Na samom Trgu bana Josipa Jelačića nalazi se jedan...

Trgovi i ulice koji su mijenjali najviše imena u svojoj povijesti

Puno je zagrebačkih lokacija koje, na našu sreću, nikada...

Povijest središnjeg zagrebačkog trga i njegova uloga u povijesti grada

Trg bana Josipa Jelačića je središnji zagrebački trg koji...

Ideja o širenju Vlaške ulice: Velika važnost ulice koja je povezivala Zagreb s istokom

17. stoljeće u Zagrebu je ponajviše obilježeno izgradnjom novih...

Početak formiranja Gornjeg grada kakvog ga danas poznamo – Gradec nakon Zlatne bule

Nakon provale i pustošenja Tatara 1242. godine, grad se...

Pročitajte i ovo:

Trgovi i ulice koji su mijenjali najviše imena u svojoj povijesti

Puno je zagrebačkih lokacija koje, na našu sreću, nikada nisu mijenjale svoje lice. Zato danas uživamo na Zrinjevcu, Gornjem gradu, Manduševcu, Maksimiru i slično,...

Povijest središnjeg zagrebačkog trga i njegova uloga u povijesti grada

Trg bana Josipa Jelačića je središnji zagrebački trg koji je među građanima Zagreba poznat i kao Jelačićev trg ili Jelačić plac, a stariji nazivi...

Ideja o širenju Vlaške ulice: Velika važnost ulice koja je povezivala Zagreb s istokom

17. stoljeće u Zagrebu je ponajviše obilježeno izgradnjom novih objekata i obnovom starih koje je nagrizao zub vremena ili su pak oštećeni u 16....